バンクーバー冬季オリンピック、始まりましたね。

女子モーグルの予選をみてましたが、みんなすごいです。

若手の攻めの姿勢、ベテランの技術、どれをみてもおもしろい。

コンディションが悪いようですが、さらにおもしろいドラマを見せてくれるものと期待しています。

MGのUCガンダムを制作中。

写真を撮るのに色調整が必要なのでカラーチャートを購入しました。

これで適正な色が再現できるかな。

知らない人が多くて、ビックカメラの店員さんは知りませんでしたが、カメラメーカーのスタッフは知ってました。

通信販売ではなかなかゲットできないので、店舗に赴いて買いました。

きれいな写真ができるかな。

今日は県北の「神庭の滝」（かんばのたき）を散歩してきました。

あいにくの曇天でしたが、雨はほとんど降っておらず、朝方道路をぬらしたばかりでした。

カメラPENTAX K7とレンズ12-24mmと300mmだけもっていきました。

天候とロケーションとにレンズの組み合わせがNGでした。

300mmだと約450mm相当になってしまうので、被写体を引き寄せすぎてしまうのと、曇天で谷だと露出が稼げず、手持ち撮影はぶれまくって当たりが少ない。

三脚を持って行けばよかったかな。

200mmF2.8がほしくなる今日この頃。

さて神庭の滝にはニホンザルが餌付けされて群れをなして生息しています。

おっかなびっくりですが、子猿がけっこう多くいました。

今日は母方の叔父の１周年の祭事（仏教で言うところの１周忌の法要）でした。

いとこが沢山いるのですが、それらが結婚して、さらに子供がたくさん。

ちっちゃいのが沢山います。

もう名前がわからない。

外出すると神経つかれるようで、すっかり疲れてしんどくなりました。

帰ってからは横になったきり。

ちょっと病院行ったり、体調崩して寝込んだのもあって、整備が遅れましたが、完了しました。

１．クラッチプレート、クラッチカバー、ベアリングの交換。 ２．フロントドライブシャフトとLSDの間のシールを交換。 ３．タイミングベルト、プーリー、ウォーターポンプの交換。

これらを実施するのに、ミッションジャッキを製作して。

ラジエターを外し、インタークーラーを外し、エキゾーストを外し、タービンサポートパイプを外し、ドライブシャフトを外し、フロントサスペンションを外しました。

スバルのクラッチはほかのメーカーとは違う方向に切れるようになっているので、慣れないと迷います。

ミッションを下ろすときは苦労しました。 ミッションジャッキを用意するか、ピットに櫓を組んで落下しないように外すしかありません。 スバルのエンジン類に手を入れるときは、エンジンの上部に装着している部品を外し、エンジンマウントごと下に引き抜くしかないです。

JUST SUITE 2010が届きました。

一太郎、ATOKのユーザーとなったのは中学生のときからだから２０年くらい前？

ライセンスを取得したのは大学生のとき、１５年くらい前。

JUST SUITEは、ワープロ、表計算、作図、メール、そのたもろもろの統合パッケージです。

前回買ったのが2008だったので２年ぶりかな。

製品自体は毎年バージョンアップしてます。

MS　Officeの３分の１くらいの価格で購入できる上に、性能はJUST SUITEのほうが良いので、めちゃくちゃ気に入ってます。

昨日、カウンセリングを受けてきました。

１週間ほど前に受けた心理テストの結果を教えてもらったのですが、

体の疲れ、神経の疲れは２年半前に受けた心理テストのときよりは、数値が低いので、前よりはその部分に関しては回復するのが早いかもしれませんともいえますが、しかし、自分自身に関する精神的な部分、自信喪失、判断力の低下については「重傷」であるといえますので、治るには時間がかかるかもしれません。

とのこと。

休職しているので、ストレスに身を置いてないので、１週間たって少し良くなっているそうで、前回よりはちゃんと話ができたみたいです。

また前回は過去の幻影に対する恐怖、自分の中で大きくしてしまった幻影に恐怖してしまっていたようです。

確かにその日はその恐怖から逃れたくて逃れたくて仕方ありませんでした。

でも、その恐怖の原因となっている会社に行く必要がなくなったので、心が解放されて、恐怖心が小さくなっています。

まだ自分の将来像に対して、どういった選択肢があるのか、どういう道を進んでいったらいいのか、はっきりしていません。

心を休め、早く回復して、自分のできること、やりたいことをどんどん増やしていこうと思います。

あす、もう今日かな、カウンセリングを受けにいってきます。

苦痛から逃げ出してしまって、いまさら元の苦痛のストリームに戻ることなどできはしないし、戻る気もないのですが。

それでもそこに置き去りにした人たちへの後ろめたさがあり、それが今の心のしこりではあります。

でも、辞めると決めた以上、それを忘れることができると思いますし、実際、考えることなく数日を過ごすことができたのですから。

で、いま若干、思い出して心に痛みを感じているのは、何から逃げ出したのか、何が怖かったのか、何が後ろめたいのか、を把握しなおしてカウンセラーに説明するために思考していたからです。

思い出したせいで、冗談抜きで今胸が苦しくなってきています。

まだ心の病は治ってないのですね。

私の車は、SUBARU IMPREZA WRX STIなのですが、これのクラッチ交換を自分でやろうとしてます。

すでに９万キロ近くのっていますので、タイミングベルト、ウォーターポンプ、クラッチプレート、クラッチカバー、ベアリング、フロントドライブシャフトのオイルシールなどなど、部品代だけで４万円を越えてます。

それも業者価格での金額でですから、一般だと１割から２割り増しですが。

さて、ディーラー持込でオーバーホールとなると１０万円を軽くる越える作業になります。

クレーム修理があれば持ち込んだときに修理すればいいので工賃はただにできるのですが、今回はあえてトランスミッション周りを修理することがないので、普通に工賃がかかってしまいます。

それらを浮かせるため、自分での作業としました。

しかし、この車のトランスミッションの取り外しには苦労してます。