ETC(CY-ET900D)の取り付け

ガソリンを入れるためのクレジットカードで、せっせとポイントを集めて、パナソニックのETC(CY-ET900D)をゲットしました。それは５月の話ですが。

さて、車をSUBARU IMPREZA WRX STI (GH-GDBF)に変えたので、ETCを新しい車に取り付けます。

取り付けに当たっては、配線でアクセサリ、主電源、アース（グランド）があればOKです。

通常、これらはオーディオ用の配線から取ることができます。

また別の配線としては、GD型のインプレッサの場合は、ハンドルの右下（フューズボックスの裏）にサービスカプラ（白色の１５ピン）がぶら下がっていて、ここに「のれん分けハーネス」をつないで取ることができます。

後々、ナビをつける予定なので、「のれん分けハーネス」をスバル部品に注文しました。

２日もしないうちにモノが入荷したのですが、仕事の都合で１週間開けた週末に引き取りにいきました。

さて取り付けは、結構面倒です。

ハンドル下のコンソールを外して、サービスカプラを捜します。潜り込んでようやく発見。

ここにのれん分けハーネスをつなぐ前に、ETCの配線を若干加工（アースをギボシ加工）して、のれん分けハーネスとつないでおきます。

あとは、ETCの配線をきれいに束ねて見えないところに這わせます。

ETC本体はグルーブボックスの車検証ホルダーに両面テープで固定。

アンテナ兼スピーカーは、ウィンドーへの貼り付けが保安基準で禁止されているので、オンダッシュにします。

ハンドル右の奥に両面テープで貼り付けます。

配線は、コンソールパネルの継ぎ目に押し込んで隠します。

しかし、ETCのアンテナは格好悪いです。

できることなら、コンソールの中に埋め込みたいです。

ナビのGPSアンテナは、埋め込んでも特に問題ないので同じようにできないかな。