OSAKA Automesse 2008

INTEX OSAKAで開催されたOSAKA Automesse 2008に行ってきました。

今年は出足から大雪に見舞われ、車での来場が困難な状況でした。

その影響もあってか、初日なのが問題なのか、会場に活気がありませんでした。

車好きのための…と言いたいところでしたが、初日はコンパニオン目的のカメコが多くて、なんかカメラ持っている自分がそのカメコと同じに見られているのではと思うと悲しくなってきました。

ああ、常連ぶったカメコの動きがキモい。

で、車はというと、メーカーではトヨタがおもしろかったですね。

Mark X Zioの4席レカロのロールバーで、GT(ラリー?)カー仕様の内装。

他、ビッツのGT(ラリー?)カー仕様もおもしろかった。

あれを見るとWRCに復帰したらいいのにと思います。

スバルはインプレッサWRカー2008のコンセプト（MOCKUP）がありました。

制動系や駆動系の部品が実装されていないので、外観のイメージだけです。

WRカーの写真を撮ろうとしたんですが、コンパニオンがステージにいて、カメコが群がってベストポジションが取れませんでした。

地味にインプレッサNAのSTIチューンがありましたが、詳細は分かりません。

スバルのWebサイトに行けば分かるでしょうけど。

グッズもおもしろいものがあるかと思ったのですが、オンラインショップにあるものと変わらないのはちょっと残念。

案内ブースでカレンダーもらったので、それはGOOD。

最近ディーラーではなかなかくれないから。

メーカー以外では、例年では大手パーツメーカーが出てくるんですが、今年はめっきり数を減らしていました。

エンスージストの激減や、エコブームや国内の規制が厳しくなったこともあり、チューンパーツ市場が大幅に縮小した結果でしょう。

カーオーディオ市場も縮小しまくって、パイオニアだけががんばってました。

その代わり、ドレスアップ市場が伸びており、訳の分からん装飾パーツがいっぱいでした。

すでに違法になっているヘッドレスト埋め込み液晶など相変わらずありました。

国内の景気をもろに反映しているようでちょっと寂しくなりました。

首都圏のバブルに乗った過熱報道とは裏腹に、不況の関西圏の市場は冷めてみている状態ですね。

日産のGT-Rに人気もなく、デザインの悪さや価格の高さもさることながら、エコ志向の日本ではGT-Rは単なるバブリー車にしかなっていないんでしょうね。

しかし、安くて走れる車が無くなっておもしろくないです。

安い車はエコカー、走れる車はバブリーカー、ここも二極化してます。

日本人の平均所得は360万円だぞ。

一般消費者に300万円超える車が買える訳ねーだろ。