アライメント調整した

調整前調整後
リヤ
キャンバー-1°36′-1°49′
トー-0.4mm-1.9mm
セットバック+3.1mm+2.0mm
スラストアングル-0°04′
フロント
キャスター+4°46′+4°50′
キャンバー-0°19′-0°07′
トー-0.1mm-1.3mm
セットバック-6.9mm-7.4mm

調整前はフロントもリヤもトーアウトしていて、右側が特にフロント、リヤとも大きくトーアウトしてました。

セットバックを見ると右側が7mmも後ろに下がってますね。 事故はしてないし、フロントへの過大な衝撃が入力したことはないので、取り付け時からの原因でしょうか。

調整後はハンドルがセンターになり、ストラットの動きがスムーズになり、さらによく曲がるようになりました。

インプレッサって、オンザレールって言われるけど、ようやく実感できました。

直進安定性もあがり、路面からの入力もほどよくいなしてくれるようになりました。

ようやく本来のインプレッサと言う感じですか。

しかしアライメント調整の効果は非常に大きいです。