アライメント調整した
| 調整前 | 調整後 | |
|---|---|---|
| リヤ | 左 | 右 |
| キャンバー | -1°36′ | -1°49′ |
| トー | -0.4mm | -1.9mm |
| セットバック | +3.1mm | +2.0mm |
| スラストアングル | -0°04′ | |
| フロント | 左 | 右 |
| キャスター | +4°46′ | +4°50′ |
| キャンバー | -0°19′ | -0°07′ |
| トー | -0.1mm | -1.3mm |
| セットバック | -6.9mm | -7.4mm |
調整前はフロントもリヤもトーアウトしていて、右側が特にフロント、リヤとも大きくトーアウトしてました。
セットバックを見ると右側が7mmも後ろに下がってますね。 事故はしてないし、フロントへの過大な衝撃が入力したことはないので、取り付け時からの原因でしょうか。
調整後はハンドルがセンターになり、ストラットの動きがスムーズになり、さらによく曲がるようになりました。
インプレッサって、オンザレールって言われるけど、ようやく実感できました。
直進安定性もあがり、路面からの入力もほどよくいなしてくれるようになりました。
ようやく本来のインプレッサと言う感じですか。
しかしアライメント調整の効果は非常に大きいです。