クラッチ交換中

私の車は、SUBARU IMPREZA WRX STIなのですが、これのクラッチ交換を自分でやろうとしてます。

すでに９万キロ近くのっていますので、タイミングベルト、ウォーターポンプ、クラッチプレート、クラッチカバー、ベアリング、フロントドライブシャフトのオイルシールなどなど、部品代だけで４万円を越えてます。

それも業者価格での金額でですから、一般だと１割から２割り増しですが。

さて、ディーラー持込でオーバーホールとなると１０万円を軽くる越える作業になります。

クレーム修理があれば持ち込んだときに修理すればいいので工賃はただにできるのですが、今回はあえてトランスミッション周りを修理することがないので、普通に工賃がかかってしまいます。

それらを浮かせるため、自分での作業としました。

しかし、この車のトランスミッションの取り外しには苦労してます。

インタークーラーを取り外し、マフラーを取り外し、ブレーキキャリパーをはずし、ローターをはずし、フロントの左右のドライブシャフトをはずし、ドライブシャフトをはずし、今はタービンからマフラーに伸びるサポートパイプをはずそうとしてます。

しかしこれが一筋縄ではいきませんね。

タービンをはずせばいいのでしょうが、タービンをはずすのも冷却オイル用のパイプをはずすのが大変で極力手を出したくないのですが・・・。

エンジンマウントごと下にごっそりと抜くことができれば簡単なんでしょうけど。

スバルのディーラーはどうやってすばやく下ろしているんでしょうね。

やっぱり慣れかな。